Para los puertos secundarios se da el establecimiento de puerto medio, nivel medio, duración de la bajante, amplitud media y las diferencias en horas y alturas de las pleamares y bajamares existentes entre estos puertos y el puerto patrón que encabeza el grupo. Utilizando estas últimas diferencias se puede calcular la predicción de las pleamares y bajamares de los puertos secundarios.

Los datos que figuran en esta tabla son valores medios pero son lo suficientemente precisos para ser utilizados como un ayuda a la navegación.

Los efectos de los fenómenos meteorológicos expresados para los Puertos Principales es válido también para las predicciones de marea de los Puertos Secundarios.

Los valores que figuran en la columna "nivel medio" están referidos a los planos de reducción de los correspondientes puertos secundarios.

Cálculo de la hora:	para obtener las horas de las pleamares y bajamares de un puerto secundario se deben aplicar las correcciones dadas, con su signo, en la columna "hora", a las horas de las pleamares y bajamares del puerto patrón que encabeza el grupo. Estas correcciones o retardos hacen que las horas predichas en el puerto secundario correspondan al mismo huso horario que el de la predicción del puerto patrón.
Cálculo de la altura:	en la columna "altura" se indican las correcciones que deben aplicarse, con su signo, a las alturas de las pleamares y bajamares del puerto patrón para obtener las del secundario. Las alturas así obtenidas quedan referidas al plano de reducción del puerto secundario.
Si en la tabla no figura corrección para la hora de bajamar, se puede obtener un valor aproximado de esta última, calculando el promedio de las horas de las peamares entre las cuales está comprendida la bajamar considerada.